世界最长高速公路隧道顺利贯通

一长

目前世界在建最长的高速公路隧道，全长22.13公里

二深

竖井深，最深竖井达706米，是目前国内最深的高速公路竖井；隧道埋深深，最大埋深达1112.6米

三低

温度低、气压低、含氧量低

四高

高地应力、高地下水压力、高地震烈度、高环保等级

五难

勘探难、工程设计难、施工组织难、风险控制难、运营与管养难

昨天，世界最长高速公路隧道mdash;mdash;乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道顺利贯通，全长22.13公里，驾车仅需20分钟即可穿越天山。此前，通过国道216线翻越天山用时约3个小时。

天山胜利隧道设计时速100公里，为分离式双向四车道，即单洞两车道隧道。

作为乌尉高速公路的咽喉工程，隧道地处天山深处无人区，施工平均海拔超过3000米。同时，隧道紧临天山1号冰川和乌鲁木齐水源保护地，生态保护标准极高。

四年多来，3000多名建设者在高寒缺氧中不断创新，攻克岩爆、软岩大变形、坍塌等多种地质灾害和风险。

在天山山脉开凿两个长达22.13公里的洞，如果用传统的钻爆法，得花72个月左右。20公里级超长高寒高海拔公路山岭隧道怎么建？我们攻克了设计、施工、运营等七个方面技术难题，取得国家发明专利14项，实用新型专利38项，省部级工法14项，并编写公路学会《公路隧道竖井施工技术规程》。中国交建新疆乌尉公路包项目总经理周政说，这也是项目工期由常规两端掘进施工的72个月缩短至52个月的关键因素。

作为新疆跨越天山连接南北疆的重要交通干线，乌尉高速是天山南北资源互通大通道，同时连接京新、连霍、西和三条重要出疆通道。向东可以高效连接青海和西南地区，进而衔接西部陆海新通道，大大加强新疆与内地和沿海地区的陆路连接。乌尉高速公路预计明年年底建成通车，乌鲁木齐到库尔勒车程将从7个小时缩短为3.5个小时。

中国交建新疆乌尉公路包PPP项目党委书记崔景川介绍，2012年以来，新疆交通建设实现历史性跨越，全区公路网新增里程7.28万公里。截至目前，新疆公路总里程达到22.79万公里，其中高速公路7757公里，所有地州市迈入高速公路时代，天山北坡城市群已率先迈进八车道高速公路时代。乌尉高速公路项目已带动当地1500人就业，全线建成通车后，还将提供近千个就业岗位。

一长

目前世界在建最长的高速公路隧道，全长22.13公里

二深

竖井深，最深竖井达706米，是目前国内最深的高速公路竖井；隧道埋深深，最大埋深达1112.6米

三低

温度低、气压低、含氧量低

四高

高地应力、高地下水压力、高地震烈度、高环保等级

五难

勘探难、工程设计难、施工组织难、风险控制难、运营与管养难

昨天，世界最长高速公路隧道mdash;mdash;乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道顺利贯通，全长22.13公里，驾车仅需20分钟即可穿越天山。此前，通过国道216线翻越天山用时约3个小时。

天山胜利隧道设计时速100公里，为分离式双向四车道，即单洞两车道隧道。

作为乌尉高速公路的咽喉工程，隧道地处天山深处无人区，施工平均海拔超过3000米。同时，隧道紧临天山1号冰川和乌鲁木齐水源保护地，生态保护标准极高。

四年多来，3000多名建设者在高寒缺氧中不断创新，攻克岩爆、软岩大变形、坍塌等多种地质灾害和风险。

在天山山脉开凿两个长达22.13公里的洞，如果用传统的钻爆法，得花72个月左右。20公里级超长高寒高海拔公路山岭隧道怎么建？我们攻克了设计、施工、运营等七个方面技术难题，取得国家发明专利14项，实用新型专利38项，省部级工法14项，并编写公路学会《公路隧道竖井施工技术规程》。中国交建新疆乌尉公路包项目总经理周政说，这也是项目工期由常规两端掘进施工的72个月缩短至52个月的关键因素。

作为新疆跨越天山连接南北疆的重要交通干线，乌尉高速是天山南北资源互通大通道，同时连接京新、连霍、西和三条重要出疆通道。向东可以高效连接青海和西南地区，进而衔接西部陆海新通道，大大加强新疆与内地和沿海地区的陆路连接。乌尉高速公路预计明年年底建成通车，乌鲁木齐到库尔勒车程将从7个小时缩短为3.5个小时。

中国交建新疆乌尉公路包PPP项目党委书记崔景川介绍，2012年以来，新疆交通建设实现历史性跨越，全区公路网新增里程7.28万公里。截至目前，新疆公路总里程达到22.79万公里，其中高速公路7757公里，所有地州市迈入高速公路时代，天山北坡城市群已率先迈进八车道高速公路时代。乌尉高速公路项目已带动当地1500人就业，全线建成通车后，还将提供近千个就业岗位。

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