准备起飞！随着货运员温锦锴轻点鼠标，通过无人机智能巡检平台下达指令，无人机随即从智能机库腾空而起，沿着预设航线平稳掠过一列满载原煤与石油焦、整装待发的货物列车上方。15分钟后，整列货车的巡检报告便传回了平台。
过去需要40分钟才能完成的巡检任务，如今借助AI仅需一刻钟。这是中国铁路南宁局集团有限公司推动西部陆海新通道班列智能化升级的最新实践。数据显示，截至今年6月8日，西部陆海新通道班列累计运输已突破58.5万标箱。随着无人机智能巡检、AI智能识别动态检车、低空天眼立体防控系统三大核心应用在广西钦州港、防城港等枢纽落地，这条国际物流大通道正迎来效率与安全的双重提升。
智能巡检让列车快起来
2分钟智能筛查、5分钟人工复核，一列货车的全程体检仅需7分钟mdash;mdash;这是广西防城港车辆运用段5T运用车间的日常工作场景。
作为西部陆海新通道铁海联运的关键节点，防城港站日均到发列车密度极高，车辆技术检查的速度与精度，直接决定着通道的运转效率。
在防城港车辆运用段5T运用车间，记者见到动态检车员张蕊时，她正盯着屏幕上的几处红色标记，快速进行复核。
以前可不是这样。张蕊指着屏幕告诉记者，一列车有2600张配件图，传统作业模式下我们得逐张筛查，不仅眼睛累得发花，还总担心漏掉故障。话音刚落，她点击鼠标，屏幕上的AI智能识别动态检车系统已完成新一轮筛查。
张蕊介绍，AI智能识别动态检车系统依托成熟算法与高清图像识别技术，仅需2分钟即可自动完成单列货车的智能筛查，精准识别并标注故障位置。
我们现在只需对AI标出的红色预警区域进行复核确认，全程7分钟完成一列车的lsquo;体检rsquo;，作业效率较以往提升50%以上。张蕊说。
记者从国铁南宁局获悉，这套智能识别动态检车系统自2026年2月28日试运行以来，已累计检查6607列列车、分析2100万张配件照片，精准推送真实故障2.6万件。目前系统已覆盖防城港、钦州港、铁山港三大港区，计划今年9月正式投用。
效率的提升同样体现在钦州港站的货场。拥有7年外勤经验的货运员温锦锴告诉记者，过去爬车顶检查不仅耗时费力，还存在高空坠落风险，集装箱搭扣、箱槽这些隐蔽部位更是难以看清。
如今，AI无人机智能巡检平台成了空中哨兵。国铁南宁局沿海铁路公司钦州港站货运副站长刘林介绍，这套由智能无人机站、高清摄像机和数据终端构成的平台，由AI算法自主规划无人机航线，精准捕捉列车顶部、集装箱衔接处等人工难以触及的点位，自动完成车号识别、偏载判定、杂物排查等关键作业。
高清影像实时上传至平台，货运员通过影像就能及时溯源问题并落实整改，目前整列货车巡检仅需15分钟，作业效率较传统人工提升一倍。刘林还透露，该平台正在迭代升级，将新增车门未关检测、集装箱角件未入位识别等功能，进一步拓展AI智能巡检场景。
立体防控让安全稳下来
如果说效率是西部陆海新通道的油门，安全便是关键的刹车。在通道主干线mdash;mdash;南宁至防城港铁路上，AI正同时扮演着千里眼与预警员的双重角色。
不久前，南防铁路K126至K150区段上空，一架搭载AI识别系统的无人机突然自动广播:严禁跨越铁路线，请远离危险区域！这声空中喊话及时劝阻了一名准备穿越铁路的村民，几秒钟内化解了一起潜在的路外伤亡事故。
这是国铁南宁局钦州工务段天空地立体化防控体系的日常一幕。南防铁路穿越山岭河谷，地形复杂，防洪压力较大。传统人工巡检长期面临难抵达、难发现、难查全的困境。
为破解这一难题，国铁南宁局钦州工务段组建了7人专业无人机班组，配备31台高性能无人机，构建起专业班组+定点巡查的天空地立体化防控体系。
国铁南宁局钦州工务段施工办公室主任冯全良介绍，该防控体系的核心是一套名为低空天眼的AI无人机智能巡检系统。该系统搭载可见光+红外热成像双光系统，无论白天黑夜，无人机都能精准识别接触网过热、人员或机械侵入栅栏、山火等隐患，图像实时上传云端，形成发现mdash;预警mdash;处置的数据闭环。
无人机完成巡检后，我们通过分析不同时期的图像数据，还能预判自然灾害的演变趋势。冯全良点开一组历史数据对比图解释道，这让铁路线路养护从lsquo;事后抢修rsquo;转向了lsquo;事前预防rsquo;的智慧运维模式。
目前，国铁南宁局沿海铁路公司南防线钦州至防城港段、钦港线、钦防高铁已投用8座无人机站，后期计划再新增34座。今年一季度，无人机累计飞行1.19万架次，成功处置各类隐患395次。其巡检效率达人工巡检的10倍，真正构建起空中发现、地面响应、快速处置的安全防控闭环。
准备起飞！随着货运员温锦锴轻点鼠标，通过无人机智能巡检平台下达指令，无人机随即从智能机库腾空而起，沿着预设航线平稳掠过一列满载原煤与石油焦、整装待发的货物列车上方。15分钟后，整列货车的巡检报告便传回了平台。
过去需要40分钟才能完成的巡检任务，如今借助AI仅需一刻钟。这是中国铁路南宁局集团有限公司推动西部陆海新通道班列智能化升级的最新实践。数据显示，截至今年6月8日，西部陆海新通道班列累计运输已突破58.5万标箱。随着无人机智能巡检、AI智能识别动态检车、低空天眼立体防控系统三大核心应用在广西钦州港、防城港等枢纽落地，这条国际物流大通道正迎来效率与安全的双重提升。
智能巡检让列车快起来
2分钟智能筛查、5分钟人工复核，一列货车的全程体检仅需7分钟mdash;mdash;这是广西防城港车辆运用段5T运用车间的日常工作场景。
作为西部陆海新通道铁海联运的关键节点，防城港站日均到发列车密度极高，车辆技术检查的速度与精度，直接决定着通道的运转效率。
在防城港车辆运用段5T运用车间，记者见到动态检车员张蕊时，她正盯着屏幕上的几处红色标记，快速进行复核。
以前可不是这样。张蕊指着屏幕告诉记者，一列车有2600张配件图，传统作业模式下我们得逐张筛查，不仅眼睛累得发花，还总担心漏掉故障。话音刚落，她点击鼠标，屏幕上的AI智能识别动态检车系统已完成新一轮筛查。
张蕊介绍，AI智能识别动态检车系统依托成熟算法与高清图像识别技术，仅需2分钟即可自动完成单列货车的智能筛查，精准识别并标注故障位置。
我们现在只需对AI标出的红色预警区域进行复核确认，全程7分钟完成一列车的lsquo;体检rsquo;，作业效率较以往提升50%以上。张蕊说。
记者从国铁南宁局获悉，这套智能识别动态检车系统自2026年2月28日试运行以来，已累计检查6607列列车、分析2100万张配件照片，精准推送真实故障2.6万件。目前系统已覆盖防城港、钦州港、铁山港三大港区，计划今年9月正式投用。
效率的提升同样体现在钦州港站的货场。拥有7年外勤经验的货运员温锦锴告诉记者，过去爬车顶检查不仅耗时费力，还存在高空坠落风险，集装箱搭扣、箱槽这些隐蔽部位更是难以看清。
如今，AI无人机智能巡检平台成了空中哨兵。国铁南宁局沿海铁路公司钦州港站货运副站长刘林介绍，这套由智能无人机站、高清摄像机和数据终端构成的平台，由AI算法自主规划无人机航线，精准捕捉列车顶部、集装箱衔接处等人工难以触及的点位，自动完成车号识别、偏载判定、杂物排查等关键作业。
高清影像实时上传至平台，货运员通过影像就能及时溯源问题并落实整改，目前整列货车巡检仅需15分钟，作业效率较传统人工提升一倍。刘林还透露，该平台正在迭代升级，将新增车门未关检测、集装箱角件未入位识别等功能，进一步拓展AI智能巡检场景。
立体防控让安全稳下来
如果说效率是西部陆海新通道的油门，安全便是关键的刹车。在通道主干线mdash;mdash;南宁至防城港铁路上，AI正同时扮演着千里眼与预警员的双重角色。
不久前，南防铁路K126至K150区段上空，一架搭载AI识别系统的无人机突然自动广播:严禁跨越铁路线，请远离危险区域！这声空中喊话及时劝阻了一名准备穿越铁路的村民，几秒钟内化解了一起潜在的路外伤亡事故。
这是国铁南宁局钦州工务段天空地立体化防控体系的日常一幕。南防铁路穿越山岭河谷，地形复杂，防洪压力较大。传统人工巡检长期面临难抵达、难发现、难查全的困境。
为破解这一难题，国铁南宁局钦州工务段组建了7人专业无人机班组，配备31台高性能无人机，构建起专业班组+定点巡查的天空地立体化防控体系。
国铁南宁局钦州工务段施工办公室主任冯全良介绍，该防控体系的核心是一套名为低空天眼的AI无人机智能巡检系统。该系统搭载可见光+红外热成像双光系统，无论白天黑夜，无人机都能精准识别接触网过热、人员或机械侵入栅栏、山火等隐患，图像实时上传云端，形成发现mdash;预警mdash;处置的数据闭环。
无人机完成巡检后，我们通过分析不同时期的图像数据，还能预判自然灾害的演变趋势。冯全良点开一组历史数据对比图解释道，这让铁路线路养护从lsquo;事后抢修rsquo;转向了lsquo;事前预防rsquo;的智慧运维模式。
目前，国铁南宁局沿海铁路公司南防线钦州至防城港段、钦港线、钦防高铁已投用8座无人机站，后期计划再新增34座。今年一季度，无人机累计飞行1.19万架次，成功处置各类隐患395次。其巡检效率达人工巡检的10倍，真正构建起空中发现、地面响应、快速处置的安全防控闭环。
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